About Author: kabumagariya

こちらも同じところから参照。

共産主義国家だけど、年金が充実していないという笑い話。

ミンスキーモーメントにほんの少し近づいたな。

参照先：https://ameblo.jp/katsumatahisayoshi/entry-12342280361.html

中国政治は、国威発揚が第一目的である。

ビルを建てれば世界最高の高さを目指す。

ダムを建設すれば、世界一の三峡ダムのように環境破壊が起こっても平気で行なう。

軍備拡張となると、空母を６隻建艦して米国に対抗する。

このように、合理性からかけ離れた行動を起こす民族である。

その裏にあるのは、単純な見栄でしかない。

たわいないことに夢中になる不思議な民族である。

こうした合理性の一片もない中国が、今後の急速な人口高齢化のなかで、どのようにもがいていくのか。

社会不安の増大に対して、通常ならば高福祉政策を準備するはずだ。

そういう内政面での準備が遅れている。

見栄だけが先行して、貴重な財源を使い果たしている感が強い。

年金基金不足の累計が、２０５０年までに１１８兆ドルという天文学的な赤字になる。

１６年ＧＤＰの約１０倍という卒倒するほどの赤字が見込まれるのだ。

これでは、共産党政権が保つはずもなかろう。

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↓こちらによると中国のGDPが減るようだ。

くだんの三橋貴明氏によると、GDPは投資と消費で構成されるようなので、

自分が興味あるのは住宅販売と自動車の売り上げ。

そのうち、住宅はいままでなかった不動産取得税か、固定資産税を新しく入れると言っているし、

今度は新車が売れなくなるとすれば、勢いGDPが減るだろう。

そのGDPが減るとなれば今度は外国からの投資が減るだろうし、

難しいことはわからないが、資本移動規制（中国国内から利益を移動できない）でさらに。

地味にダメージが効いているな。

参照：一部抜粋、https://ameblo.jp/katsumatahisayoshi/entry-12343772767.html

（６）「中国の自動車市場が成熟するにしたがってその割合は変化しており、

２０２０年には販売台数で中古車が新車を追い抜くはずだと中国汽車流通協会は述べている。

中古車取引のオンラインプラットフォームを運営する『人人車』の李CEOによると、

数年前に初めて自動車を購入した数百万人は車により詳しくなり、

安く上級車種に乗り換えたいと考えているという。

中古車市場へのてこ入れを目的とした最近の政策変更により、中古車の所有権移転が容易になった」

今年から、中国の新車販売台数は前年比マイナスが予想される。

その分が、中古車市場によって肩代わりされ、新車需要を食われる形になる。

中古車は、いくら売れてもＧＤＰを押上げる力が乏しい。

中国経済もついにこういう局面にはまり込んだ。

レバレッジによるインフラ投資がなければ、経済成長率は「自然減」という過程に入る。

中国経済は、明らかに屈折点を迎えている。

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