韓国、現代自動車の労組の問題でだんだん追い詰められていくと言われて久しい。

実際どんなものかというのが気になっていたところ、この動画を見つけました。

去年のものですが、こちらの労組だったらもっと問題悪化していることでしょう。

かの社の世界中の工場のうち、韓国国内の工場が一番能率が悪く、給料が高いということに。

ちなみにトヨタの営業利益率はその下に。

おもしろ反日チャンネル

貴族労組、現代自動車の利益が激減

2017/02/01

2017年01月25日韓国、聯合ニュースによると、現代自動車の営業利益率が

年々低下していることが明らかとなった。

現代自動車が1月25日発表した2016年の年間実績によると、

年間約9兆1600億円の営業利益を記録した。

売上高は前年比で1.8%増加したが、営業利益率は18.3%減少し、営業利益率が5.5%にとどまった。

現代自動車の営業利益率は、2011年に10.3%をつけた後、

2012年 10.0%、

2013年 9.5%、

2014年 8.5%、

2015年 6.5%と

年々減少傾向にある。

350%の成果給、30万円の奨励金、賃金ピーク制の拒絶、

自動車部門だけ見ると状況はより深刻だ。

2016年の自動車部門の営業利益率は4.8%で前年の7.1%から2.3ポイント減少した。

約98万円の車一台を売ってせいぜい約4万9000円しか残らなかったことになる。

数年後には赤字転落じゃないのか？

人件費が高すぎる。

貴族労組に平均年俸約980万円（ウォンでない）以上与えている状況ではこの収益性でも不思議でない。

現代自動車が世界一なのは労組だけだな。

参照先：https://www.youtube.com/watch?v=8ZZFoeabk7Y

トヨタはこちら↓

 参照先：http://www.kuruma-urutorako.com/car-news/10174/

 トヨタ自動車営業利益率

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ページトップに戻る↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ページ一番下へ↓

【政治経済】現代自動車の地獄